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新援闪耀，切尔西晋💥级世俱杯决赛

北京时间7月9日凌晨，切尔西在国际足♿联世俱杯🌈半决赛中以2比0击败巴西弗鲁✡米嫩塞队，顺利挺进决赛。此役，新援若昂·佩德罗梅开二度，成为蓝军📰取胜的最大功臣。

就在不到一周前🥥，这💉位前布莱顿前锋刚刚以6000万欧元的身价✍正式加盟切尔西。本场比赛是🔕他首次代表球🦅队首发登场，便以两记精🏄彩的弧线球技惊四座🍑，帮助球队强🚜势杀入决赛。

凭借这场胜利，切尔西第三📵次闯入由国际足🤺联主办的这项赛事的决🕐赛，并🕴确保获得至少8000万欧元的奖金。他们的决赛对手🕶将在巴黎圣🌐日耳曼与皇家马德里之🕵间产生。

战术压制，切尔西掌控全场

尽管弗鲁米嫩塞👬带着11场不败的🧗战绩进入本场半决赛，并展现出👰顽强斗志，但整体实力和🥋关键时刻的把握能力♎还是让切尔西逐渐掌控了比赛⛺节奏。

上半场第18分钟，切尔西终于打破🐁僵局。若昂·佩德💼罗接队友传球后禁区外果🚷断起脚，一记精准无比的🈶远射直挂死角，门将法比💚奥毫无反应。这是他加🤟盟蓝军后的首秀进球，瞬间点燃全队士气。

第26分钟，弗鲁米🤒嫩塞曾险些扳平比分——赫尔丘斯突🦁破门将罗伯特·桑切斯后射门，被库库雷✴利亚在门🥀线上关键解围。随后上🎎半场补时阶段，切尔西后卫🆓查洛巴手球送点，不过经过VAR回放，主裁判弗朗索瓦·勒蒂西埃最终🛬取消了点球判罚。

若昂再下一城，比赛失去悬念

易边再战，切尔西继续施压。第56分钟，科尔·帕尔默与恩佐·费尔南🗂德斯完成精彩配🚙合后送出助攻，若昂·佩德罗再度施展“弯刀绝技”，皮球🐘击中横梁后弹入网窝，比分变为2-0。

反观弗鲁米嫩🆙塞方面，始终难以组织起➰有效进攻。虽然他们在控球🏇率上稍占优势，但面对切尔🔍西严密的防守体系，始终无法制造实🔇质性威胁。

比赛尾声阶段，尼古拉斯·杰克逊曾两次获🦑得绝佳机会，可惜未能把🍬握住。但最终，切尔西依然以2-0的比分稳稳守住🙂胜果，如愿晋级决赛。

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在巴西“硅谷”遇到“小丑医生”的笑声

中国天气网讯 今明天(8月22日至23日)，今年第13号台风“剑鱼”或将生成，未来🎀将进入南海，趋向海南岛南部，不排除24日夜🚥间在海南岛南部沿海擦❣过或登陆。在其影响下，明后天📜南海海域大风🐼将明显增大，琼州海峡通行也可能✊受到影响，海南东南部、广东西部沿🦆海也将有强降雨局地大暴雨。　　菲律宾🤹以东洋面的热带低压🔓于今天上午在吕宋岛东⛹部近海生成，下午已🎷进入菲律宾东北部境内。由于🌝此热带低压位于副热带高压南💛侧，受偏东气流💚引导，未来将稳✅定向西行进，今🐞天夜间或进入南海东部海域。　　在西行过程中，其强度也会逐渐☝加强，将于未来24小时内发展成今🧗年第13号台风“剑鱼”，未来巅峰强度或🌪达台风级。中国天气网气象🍯分析师李宁表示，热🦗带低压前进方向的🔈海域目前海温在29至30℃，加上高空🍁风切变较小，都有利于🦑其后期加强，或将达台风级强度。　　未来几天，副🐊热带高压还将西伸加强，这将引导热📜带低压趋💼向海南岛南部，不排除24日夜间在海南岛🐢南部沿海擦过或登陆。　　随着此热带系🍷统的靠近，明后天南海🌓的风力将会明显增大，明天夜间至25日早晨，琼州🥕海峡通行也可能受到影响。　　同时，海南、广东等🐨部分地区也将出现明显降雨。其中，海南😰东南部地区24至26日将有较强降雨，部分地区或有大暴雨；广东西部沿海24至25日也将有大🍓雨到暴雨。　　中国天气网提醒，未来热带低压的🍠发展仍有变数，公众🛬需留意最新预报信息。南海等🐌海域出海渔船应尽快回⛄港或向就近港避风，做好防止渔船📓碰撞措施。　　(中国天气网)【是否支持离线缓存】不容错过！女🆙老师的秘密事件持续发酵，Brittany Andrews在线浏览😃全部发布8页报告，有温度的无码世界🌠破防瞬间，情趣片感🧖人片段全收录引发是否🖤支持离线缓存热议当♌地时间8月22日下午，美国纽约州发生一💺起大巴侧翻事故，目前已造成5人死亡、多人受伤。　　我驻纽约总领🈴馆经多渠🎩道核实了解到，该大巴上载有6名中国公民，其中5人在这起事故中受🤣轻伤，经简单医疗🤲处理后均已出院，另外1人伤势较重，正在接受手术。我驻纽约总领馆😟已同该伤重同🐹胞家属取得联系，将随时提🦉供领事协助。(央视新闻客🚄户端 央视记者 许弢)纪录短片《国内跨径🌰最大的跨峡谷分离式混🧞合梁斜拉桥成功合🏓龙》呈现真🌯实监控流出画面。这是一张庞大😕的网络。　　16.2万公里铁路网，覆盖99%的20万人口以上城市；4.8万公里高铁网，覆盖97%的50万人口以上🤶城市，中国铁路跨越江🤣河，通达四面八方。　　这是一张忙🥊碌的网络。　　2024年，国家🔛铁路发送旅客40.8亿人次，发送货物39.9亿吨；今年前7个月，发送旅客24.97亿人次，发送货物23.31亿吨，中国铁路🔂是全球最繁忙的运输铁🎾路网。　　有这样一群“最美铁路人”：他们立足岗位、尽心尽责，执着坚守，在万里铁📂道线上书写奋斗芳华。　　“铁🦆路安全无小事”　　在👡兰新高铁祁连山隧道群，平均海拔3100余米，空气含氧量只有海平😂面的77%，一💵年中冰雪期长达9个月，最低温度零下39摄氏度。　　陈永红，已😙在这里工作了12年。身为中国铁路兰🛎州局集团有限🧥公司兰州高铁基📓础设施段张掖🌔西综合维修车间的❔一名工长，陈永🍣红克服高寒缺氧的艰苦环境，亲手检查过工区管内的🏅2870根支柱、17220个吊弦以及无数😟个关节、线岔等接🤹触网设备，确保安全。　　同处高原，马万里看护的是桥梁🎸隧道。夏日的湟水河畔，中国铁路青藏集🍑团有限公司西👕宁工务段西宁😄高铁路桥车间桥隧工🚓马万里带着一群95后桥隧工，沿着铁路仔细检🛎查。　　干活认真、技能高超，这是工友📋们对马万里的评价。一次检查隧道时，马万里指出一段隧🚤道墙😗腰内壁存在空隙。众人充满怀疑，马万里用检查锤🛳敲向墙腰，一块盘🎻子大小的蜂窝空隙💷展露眼前。从此，“马金锤”的绰号就传开了。　　镜头转向祖国🦇的西南边陲。在中国铁🔕路昆明局集团有限公司🐃昆明车辆段检修🐿车间，车辆电工王超手🏵持焊枪，聚精会神地修理着电源🏒板卡。　　电源板卡，动力集中型动车🕓组逆变器的“心脏”。板卡上比指🐍甲盖还小的芯片上，密布着200多个焊脚，芯片焊接是个“绣花”活。　　为了啃下这个“硬骨头”，不懂📴芯片焊接的王超从最⭐基础的锡焊原理学起；操作能力不足，他就搜集废旧板件，反复练习焊接技能……经过600多次失败，他终于找到了焊🗑枪和焊锡丝的💓最佳匹配方案。　　王中美，是中🚦国中铁工业旗下中铁九桥工😍程有限公司桥梁电焊工，60余座世界🖊一流桥梁都有她的奋🚳斗足迹。　　在沪苏通长江公🏙铁大桥的建设过程🍖中，王中美🍗摸索出新的焊接工艺，攻克了板厚达60毫米❎的新钢材焊接技术难关。入行二十四载，王中美以100吨焊丝焊就20万米焊缝，完成30项技术攻关、获得22项技术专利，填补了多😩项焊接工艺国内空白。　　“我们必须想着旅🕡客，铁路安全无小事🍬。”王中美说。　　“用真情温暖美好旅途”　　“最好的司机不🍌仅要技术精湛，还要时刻想着乘客♟”，这是中国铁✳路济南局集团有限公🍟司济南机务段动车🏳二车间动车组司🤸机孔祥🛥配的座右铭。　　2023年12月的一天，孔祥🤧配值乘山东济南开😤往威海的列车。由于突然降雪，孔祥配按规定❇减速慢行。这时，对讲机传来列🗡车长呼叫：车上有🖕位孕妇有早产迹象，希望正点🔰到达威海。　　“司机明白！”孔祥配一路沉着操😜作，确保列车在🚓风雪区段平稳运行，待安全驶出🎆风雪区段，又适时👜恢复并提升速度。最终，列车🚎准点到达威海站。　　入路23年来，孔祥配累💅计安全行车407万公里，运送旅客700多万人次，7次担当新🧤建高铁线路的首发任务。　　华东大地，“西子号”奔驰在😕京沪线上。值乘这趟列🍌车的是中国🐬铁路上海局集团有限公司杭州客🧚运📨段高铁一车队的“西子号”列车长车菲菲。　　2023年除夕前夜，由于天气原因，大批列车晚点，不少🌶换乘旅客错过下班列车。车菲菲借助手📘边的🦐交互系统筛选可改签的车次，细致整理🍶换乘线路图，尽♒可能帮助旅客查找解决方法。　　“将心比心，我们希望用真情温🏫暖美好旅途。”车菲菲说。　　深圳北站，向南连接香港，向北通达全国，港籍🍏和外籍旅客较多。　　中国铁路广州局集团有🤝限公司深圳车站深圳北📢站“迎春花”服务队队长李元认为，要服务好旅客，就得成为“多面手”。　　为此，她与同事们💋积极探索，推出了英语通、粤语通、深港通、铁路通的“四通”服务，为旅客提供多种🎇咨询服务，赢得旅客认可。　　南宁东站，“明伟流动服务车”穿行在站厅候车区🐖与24个检票口之间。　　南宁铁路公🏈安局南宁铁路公安👳处南宁东站派出所二级警长🤴高明伟，就是这一服务车🚇的驾驶员。秩序维护、治安防范、安检查危……他时刻守护着出行群🍧众的旅途平安。工作以来，高明伟荣立个🙈人二等功2次、个人三等功4次，荣获个人嘉奖10次。　　“物畅其行是我👱们的追求”　　物流是实体🦀经济的“筋络”。　　2024年1月22日，中国🎈铁路西安局集团有👣限公司西安铁路🕠物流中心挂牌成立，榆林营业部闫庄则🔏营业室也应运而生。王婷🖕婷担任货装值班员。　　一次走访中，她了解到某🔦煤电公司电煤运量🤵下降。得知运💣费由下游企业承担后，她多方🐿联系找到下游企业，介👽绍铁路部门推出的“量价互保”政策，详细🌙测算出提高运量后可以大幅🤞节省运输成本。企业负责🐎人很满意，和王婷婷一起来🛍到上游企业，产运销📁三方迅速签订协议。上游🥂企业提了效，下游客户省了钱，铁路多发了货，成功实现“三赢”。　　2020年以来，王婷婷♒所在班组26次打破单日装车👿纪录，货物发送量突破5000万吨。在铁路货运改革👪和现代化物✝流体系推进中，她和团队成员♌让满载货物的🖋列车奔向各地。　　王婷婷🧀负责找货，丁巧仁的工作，则🈺是助力货运得好。　　丁巧仁，中国铁🦊路太原局集团有限公司大🎣同🥇电务段湖东移动车间通信工。他维护的🚶是车载无线通信设备，就像重载列车的“耳朵”和“嘴巴”，是确保重载列车安全运行🕟的关键设备。　　2006年，大秦👸线的无线通信模式进行了升级，对通信设备维修🎤水平也📹提出更高要求。面对新考验，丁巧仁从安装、调试设备开始学♎起，参加了各类培训🙍学习，借🏄来专用英文字典对照🦐查询专用术语，徒步巡线熟悉区🌐间设备运用情况🐔……不到半年时间，丁巧仁成🖊为工区里🚙维护车载无线通信设🥑备的专家。　　几年来，大秦线“铁路移动”实施了数次网络升级，作为技术💭骨干的丁巧仁都以高超的业🛩务素养为网络升级📠提供了应有的❣技术保障。他说：“物畅其行是🔡我们的追求”。(人民日报 记者 李心萍)

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（青岛日报／观海新闻记者 志田水月）