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雷速体育7月24日讯 今日，正在日本Ⓜ参加巡回👙赛的皇家社会在横滨市进行训练。训练开始前，皇家社📌会主帅弗朗西斯🙎科接受媒体采访。

弗朗西斯科表示：“首先，现在在场的29名球员是最重🍥要的。他们的🤶存在就是一切，最重要的🔻是我们如何凭借这些球员打🌖造一支球队。我们有一🛸些雄心勃勃的年🤫轻球员，但我们也需🌼要经验丰富的球员，以及能给球队🦑带来不同氛围的🚵球员。”

“来自皇家社会B队的球🏚员非常热情，准备加入我们，展现出与🗽上赛季一样的实力，但我认为我们也需⬆要像大卫·席尔瓦这样的球😞员，他能够带📚领我们赢得重要的比赛。久保建英的雄心壮志和他愿意👃成为榜样的精神确📵实令人钦佩，但我对球队实力🕡的⏬看法与他不同。我们的球员比他🍎说的要好，我🦆想尽我所能让他感受到竞争力。”

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中新网8月20日电 题：习近平的民生之🌪问丨“到墨脱的💨路通了没有？”　　“现在到墨脱🌡的路通了没有？”　　2013年3月，习近平总书记参🕠加十二届全国🔉人大一次会议西藏代表团审💘议时，这样询问🏤来自墨脱县的白玛曲💘珍代表。　　回忆起全国两🌊会上这温暖的一🥩幕，白玛曲珍说，“这个问题一下就问🗺到了我的心窝里。”　　墨🦄脱县位于青藏高原东南角，曾是中☔国全境唯一不通公路的县。世世代代的墨脱人对路的🔳渴望都很强烈，“墨脱的🌰路通了没有”成为总书记深♊深的牵挂。　　在墨脱，自然灾害多发，修路困难重重。经过建设者🍼的不懈努力，2013年10月31日，墨脱公路正式⏭开通，墨脱这个曾经的“高原孤岛”，终📶于实现第一条公路全线通车。　　中国人常说，要想富先修路。路孕育着希望，不🔠仅连接了墨脱和外界，也牵系着人🐃民群众与美好生活。　　和平解放前，西藏没有一条能走🤑汽车的路。经过10多🥍万筑路军民的数年奋斗，1954年，川藏、青藏公路建成通🤯车，在“世界屋脊”创造了公路建设史上⏺的一个奇迹。　　党的十八大以来🍊，习近平🛁总书记始终心系西藏，高度重视西藏工作。一句句嘱托中，饱含着📢他对西藏发展的深情牵挂。　　2014年，习近平🐵总书记就川藏、青藏公路通车60周年作出重要🦇批示指出，“60年来，在建设和养护🐈公路的过程中，形成和发扬了一不怕苦🤠、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的‘两路’精神”，并进一步指出，“要继续弘扬‘两路’精神，养好两路，保障畅通，使川藏、青🔥藏公路始终成为民族团结之路、西藏🚚文明进步之路、西藏各族同胞😰共同富裕之路”。　　“两路”精神历久弥新。从公路到铁路，西藏🈲走上了新的飞驰之路。　　4年前，习近平总书记🚴在西藏考察，乘坐专💓列实地察看拉林铁路🍄沿线建设情况。他强调，“规划建设川🎸藏铁路🍚是促进西藏发展和民生改善🏣的一项重大举措”。　　作为川藏铁路的⛑重要组成部分，拉林铁路尤其让总🏞书记牵挂。　　1998年6月，时任福建省委副书♐记的习近平首次入藏，从拉萨贡🧓嘎机场到林芝八一镇，他乘车走🌦了整整一天。他感慨道，“当时的路况非常🌴险，还好没有遇到滑坡，窄的📣地方横着两根木头，我们下来搬。福建派去援藏的，到墨脱那都🆒是骑着马进去的。”　　2021年6月，西藏首🚋条电气化铁路——拉林铁路🎯开通运营。时隔23年，拉林铁⬆路将拉萨至林芝的通行🗾时间压缩至3个多小时。　　路的铺设与😤延伸，见证了西🔏藏民生的进步、发展的脉动。　　习近平🈶总书记曾在西藏⚫考察时指出：“全国的交通地🚫图就像一幅画，中国的中部、东部、东🚚北地区都是工笔画，西部留白📮太大了，将来也要补几笔，把美丽中国的交🌚通勾画得更美。”　　今天的西藏，交通基础设🍋施建设实现前所未有的💿突破。截至2024年底，西藏全区公路通🎓车总里程达12.49万公里；拉日铁路、拉林铁路相继开🔮通运营，“复兴号”动车驰🤴骋雪域高原；8座民用机场、近200条国际国内航线，从拉萨联通全国和世🎈界各地。　　日渐完善的交通网，托起西藏的高质⏹量发展。2024年，西藏全区生产📃总值达到2765亿元，按不变价格计📯算，是1965年的155倍，年均增长8.9%。　　青藏高原的“幸福路”，西藏的蓬勃发展，源自📎人民的奋斗，也造福人民。　　｜出品人：陈陆军　　｜总策划：俞岚　　｜策划：吴庆才　　｜统筹：马学玲 阚枫　　｜执笔：张钰惠　　｜校对：孙静波　　｜视觉：司方　　｜中国新闻网“习言道”工作室出品【番号和演员如何匹配】Amber Nevada在20250827公🏙开直播中谈到新作《全彩🌟巨乳公共场合露出》，表示🚑其中涉及的桥本凉🙀好看的是哪一个细节皆🎧有现实依据，该片目📇前可通过赠金或可持续发展观看高💎清无删减版。中新网昭通8月19日电 (陈旭东)19日，全长21.17公里的⛲炳辉隧道贯通。这是渝☝昆高铁贯通的首座超20公里特长隧道，也是中国西南👳地区首座贯通的20公里以上时速350公里的高速⛏铁路特长隧道。图为渝昆高铁😼炳辉隧道贯通。中铁五局 供图　　炳辉隧道位于云南🦌省昭通市彝良县境内，采🗯用双洞单线设计，地处高原斜坡⏸地带中山峡谷区，具有地形起伏剧🛹烈、褶💏皱构造强烈的特征，属I级高风险隧道，是渝🔓昆高铁全线控制性工程。　　随着🌃炳辉隧道贯通，渝昆☕高铁云南境内隧道贯通已达85%，桥隧施工完成95%。目前，全线建设进入🐺冲刺阶段，路基、桥梁、隧道等站前主体🌋工程😆已基本成形，即将全面进入无🎦砟轨道施工。　　渝昆高铁作🌕为中国“八纵八横”高铁网京昆通道🏇的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条🤺设计时速达350公里的高速铁🐈路。建成通车后，重庆到昆明的行车时间💰将大幅压缩。(完)网曝Iveta Zimova参与首单必中🛥保障派送倒计时，精准一码活动仅剩1注中个名额，即将下架！网友：真的假的？羊城晚报记者 詹淑真　　南海潮涌，向海而兴。近年来，广东将Ⓜ海洋经济视为高质量发展的“蓝色引擎”，提出建设海洋强省🆑的目标，力求在浩瀚南海书写“向海图强、蓝色崛起”的篇章。　　作为广🐥东省现代化海洋牧场一级开发主🍝体之一，珠海市海洋🖨发展集团有限公司(以下简称“海洋集团”)正以全链条思维推🦁动“蓝色产业”升级，从种苗繁育到装备🕦制造，从智慧化养💾殖到渔旅融合。在深耕“海上粮仓”的同时，海洋集团也为珠海乃🐃至广东的蓝😭色经济注入了强劲动能。　　2024年，海洋集团累计投资✏4.6亿元，在“建强耕海牧渔产业💾链、激活海洋科技创新链😔、强化陆海💇联动协同链”等方面实现突破，跑出了“蓝色加速度”。　　全链条打造　　现代化海洋牧场　　“我们要💢用珠海繁育的海水鱼种苗、珠海造的智🤰能化养殖装备，打造珠海深远🎵海养殖标准，形成全链条发展🗣的珠海模式。”海洋🌠集团海洋牧场板块总🈸经理全升一语中的。　　针对海洋牧场🚍的短板，海洋🦊集团坚持补链强链，统筹育种、装备、养🍈殖全链融合发展，初步形成了“一船四区🚖六基地”的规划布局。　　“一船”，即全球首艘水🏈体自然交换型深远海📦养殖工船——“湾区伶仃”号，今年5月已成功下水，预计9月将交付投产。这艘🚉集智能养殖、节能环保、渔旅融合于一体的“海上巨舰”，不仅能在深远海🥋高效养殖，还✋可承载科普教育、休闲旅游等功能，为“渔业+文旅”开辟新模式。　　“四区”指隘洲岛、小蜘洲岛、横洲岛、三角岛4个现代化♊海洋牧场片区，涵盖立体养殖、岸海联动等模式✅，智能化管理平台可🗃远程监控养殖单元，实现集中调🚗度与精准投喂。　　“六基地”则是指海发蓝色🎫种业产业园、白蕉海鲈产业示范园、白蕉海鲈产业服🌏务中心、澳龙🍵船艇制造基地、竹洲标苗养殖基地，以及正在🙉谋划建设的桂山岛产业💢配套基地，覆盖从种苗繁育到🎗装备制造的🕥全链条环节，为珠🌕海现代化海洋牧场发🙏展奠定坚实基础。　　依托自主📜研发和标准化生产，海洋集团不仅满足🗿了珠海及广东本🍱地的海洋牧场建设需求，还为全国其他🦄沿海城市海洋牧场😁的发展提供了“珠海样板”。　　在装备制造领域，海洋集团深耕海洋👽牧场装备产业链，涵盖养殖工船、桁架式养🏨殖网箱、养殖辅助船、投喂系统、水😑质监控设备以及智🌾能运维平台等关键环节。2024年，集团相关业务订单❗遍布全国沿海区域，国内🐤市场占有率高达58%，形成了颇具竞🥗争力的海洋牧场“珠海制造”生态圈。　　据全升介绍，如今，“珠海造”正从国内沿海🎽逐步走向国际市场，沙特、印尼、马来🎫西亚等国家的合作♐伙伴纷纷前来考察洽谈，部分🖱海外订单正在稳步推进。　　“蓝色引擎”　　助力乡村振兴　　在浩瀚南海，海洋集团正以“一船🔪四区六基地”串⛰联蓝色产业链，用科技和产业🚒厚度，将“百千万工程”的蓝图化😴为触手可及的现实。　　“种业是渔业的‘芯片’，也是长期制🏵约珠海渔业发展的短板。”全升坦言，种苗受气温、水温、水质、海水咸度等条件🤧制约，成为制约本地渔业高质🌕量发展的瓶颈。为此，海洋集👝团依托白蕉海鲈产业示🆎范园、珠海海发蓝色种💗业产业园，联合多所高🐝校和科研院所，攻关海鲈、金鲳、石斑等😠品种繁育技术。　　“我们租用村集体土地，投资建设了产业园，还向村民养殖户🌳提供养殖种苗🏿以及提供相关岗位，让大家在家门口就🔹能就业增收。”全升提到，如今，一些村🔖民不仅养殖海鲜，还开🍼起了渔家乐。　　数据显示，2025年第一季度，海洋集团已完成300万尾白蕉海鲈种🚋苗的本地化孵化，实现本土育种“零”的突破，不仅满足🔳了集团自有养殖需求，还通过“苗种供应+技术支持+保价收购”模式，走进农户鱼塘，降低了养殖风险，稳定了收益。　　谈及接下来的发展规划，全升表示：“集团将重🎷点推动海洋牧场、海洋新能源、海🔎洋信息化等产业融合发展，助👌力珠海海洋经济再上新台阶。”集团将依托🐨政策与技术优势，一方面运🔶营好已投产项目，形成可复制、可推广的“珠海模式”；另一方面，加快深远海综🦏合开发，谋划风光波🍧储一体化等大型基建项目，让蓝色经济走向更深、更远的海域。

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Richelle Ryan/愛葉亞希/園田祥子/本多恵

（青岛日报／观海新闻记者 朝霧祈莉）